Qui est Luís Filipe Vieira? Qui est à la tête de Benfica depuis 2003? Qui est le débiteur de plus de 466 millions, avec ses entreprises, de la banque Espírito Santo? Ce dernier a également été inculpé dans l’affaire BPN [Banco Português de Negócios] et était présent avec son chauffeur pour faire une agression a un employé de la banque Caixa Geral de Depósitos. Le chauffer de Luís Filipe Vieira, nomméJosé Carriço (pour les amis, Zé de Benfica) qui a été pris en flagrant au stade de la Luz [stade du Benfica], dans un véhicule du club (!), avec 9,5 kg de cocaïne, et celui-ce fut pendant plusieurs années le bras droit de Luís Filipe Vieira. Tout cela a été rapporté, mais les médias portugais n’ont presque pas parler de ces délits, une protection inexplicable pour autant de crimes et dettes par l’un des hommes les plus riches du Portugal.
Mais qui est Luís Filipe Vieira?
Luís Filipe Vieira est né le 22 juin 1949 à Lisbonne, dans un environnement humble.
Il a commencé sa vie professionnelle dans un magasin de pneus, Morgado et Fernando, au Campo de Ourique à Lisbonne. Embauché plus tard par la compagnie Celestino Gomes Bessa dans la même région.
Il a ouvert la première entreprise Auto-pneus da Póvoa, en partenariat avec Eduardo Carvalho,
L’empire des pneus a grandi et il a même reçu le surnom de « Kadhafi des pneus » parce que le président du Benfica « volait » le business de ses concurrents.
La première infraction (connue) de Luís Filipe Vieira
En 1984, sera marquée comme la première infraction commise par le président de Benfica, connue par les médias (il y en avait certainement d’autres auparavant). Pedro Guerra, grand défenseur de Luís Filipe Vieira actuellement, a écrit un article en 2001 pour le journal O Independente sur ce crime. Voici un extrait de cet article:
« Luís Filipe Vieira, directeur de football de la société anonyme sportive (SAD) de Benfica, a été reconnu coupable de vol. L’affaire remonte à Juillet 1993, quand l’homme de football tout-puissant du stade de la Luz a été jugé et condamné par la tribunal pour un vol. Luís Filipe Vieira a été condamné à 20 mois de prison et n’a montré aucun regret pour ce qu’il a fait. »
« Les faits remontent au début de Mars 1984, lorsque José Luis Gama, un entrepreneur d’Arganil, 62 ans, se plaint à Luís Filipe Vieira, au moment où celui-ci avait 35 ans et était marchand, du comportement de Adriano Varela. Ceci était un ajuste de compte qui n’ont pas été honorés, liés à une attribution de part de la société TIM – Transportes Internacionais de Mercadorias, Lda., Une société basée à Lisbonne. Les actifs de cette société comprenaient un camion (véhicule tracteur) et la semi-remorque respective, qui valent 4400 contos [soit environ 20’000 euros »
« Ils ont planifier de voler ces véhicules de l’entreprise de Antonio Varela. Vieira a embauché les services de Suzano [António Suzado était une personne qui a utilisé divers moyens pour faire peur aux gens], celui-ci n’a pas perdu de temps et c’est présenté avec un groupe composé de trois « amis ».: António Mourato, chauffeur, 40 ans, Albino Rosendo, 32 ans et Francisco Aboim. Luís Filipe Vieira a payé, comme dans le cas des recouvrements difficiles, les services de ces gars musclés ».
« C’est le 28 mars 1984 que tout a porté ses fruits: vers deux heures du matin, après avoir essayé de localiser le camion et la semi-remorque à Setúbal, António Suzano et son équipe les ont finalement retrouvés. le parc douanier à Lisbonne, où ils étaient gardés par le chauffeur António Caseleiro. Le quatuor a toquer sur la cabine du camion, et le conducteur, qui passait la nuit à l’intérieur de l’habitacle, a ouvert la vitre latérale. Puis António Mourato a eu l’idée de s’identifier ainsi que ses compagnons, comme étant d’Interpol, et a dit à Casaleiro qu’ils venaient saisir les véhicules. »
« Insatisfait de cette annonce, Suzano et ses « garçons » ont montré les étuis, qui n’avaient pas d’arme, le menaçant d’arrestation s’il ne conduisait pas les véhicules à l’endroit qui lui serait dit. António Casaleiro a finalement cédé, conduisant le camion aux installations de Caterpneus, une entreprise de Moscavide dont Vieira était l’un des partenaires. Après avoir stationné les véhicules, le quatuor était amical: ils ont donné de l’argent au chauffeur pour qu’il puisse payer le taxi et rentra chez lui. José Gama ordonna à Antonio Mourato que les véhicules soient cachés à Matosinhos, lors du transport le camion a été intercepté à Pombal dans une opération policière. »
« Luís Filipe Vieira se souvient de l’histoire avec une certaine révolte: » Le plaignant, qui nous devait de l’argent, n’a jamais été jugé. C’est la justice que nous avons ici. »
Sur cela, nous sommes d’accord avec Luís Filipe Vieira, car avec la justice que nous avons au Portugal M. Luís Filipe Vieira ne sera jamais derrière les barreaux …
Quand Luís Filipe Vieira est entré dans le monde du football
Selon le journal Recod, une nouvelles de 2001, Luís Filipe Vieira « regardait la finale de la Coupe des vainqueurs de Coupe, en 1984 à Bâle, où le FC Porto a perdu 2-1 face à la Juventus. Il a rencontré lors de ce voyage Jorge Nuno Pinto de Sousa, frère de Pinto de Sousa, l’actuel président du Conseil d’arbitrage de la FPF, qui a fait la proposition d’être un socio du Porto. Ce n’est que plus tard qu’il a rencontré Pinto da Costa [Président du F.C. Porto, dont il est devenu ami. »
Luís Filipe Vieira était socio des trois « grands » clubs du Portugal, Porto, Sporting et Benfica.
CET ARTICLE EST EN MISE A JOUR
Source:
http://www.cmjornal.pt/mais-cm/domingo/detalhe/com-a-aguia-na-gaiola
